Từng là “nỗi ám ảnh” về ùn tắc giao thông tại cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM, Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh giới tỉnh Bình Dương sắp bước vào đợt “đại tu” lịch sử. Với quy mô mở rộng lên 60m cùng hệ thống đường trên cao hiện đại, dự án kỳ vọng sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo hạ tầng và thúc đẩy kinh tế liên vùng.
Khởi động “mạch máu” giao thông cửa ngõ Đông Bắc
Quốc lộ 13 (QL13) không chỉ là tuyến đường huyết mạch nối TP.HCM với các tỉnh Bình Dương, Bình Phước mà còn là trục kinh tế trọng điểm của vùng Đông Nam Bộ. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, đoạn đường từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ đã trở thành một “nút thắt cổ chai” kinh hoàng, thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe nghiêm trọng vào giờ cao điểm.
Để giải quyết triệt để tình trạng này, UBND TP.HCM đã đẩy nhanh công tác chuẩn bị để chính thức khởi công dự án mở rộng QL13 vào dịp 2/9 tới đây. Đây là công trình trọng điểm được lựa chọn để chào mừng kỷ niệm 81 năm ngày Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, đánh dấu một bước ngoặt lớn trong phát triển hạ tầng đô thị của thành phố.
Quy mô ấn tượng: Đại lộ 60m với hệ thống giao thông đa tầng
Theo phương án thiết kế đã được phê duyệt, dự án mở rộng QL13 có tổng chiều dài khoảng 5km, với mặt cắt ngang được nâng cấp từ 19-27m hiện hữu lên đến 60m. Điểm nhấn đáng chú ý nhất của dự án là quy mô từ 10 đến 14 làn xe tùy theo từng đoạn cụ thể.
Đặc biệt, dự án sẽ xây dựng một tuyến đường trên cao dài khoảng 3,5km nằm ở dải phân cách giữa, đoạn từ ngã tư Bình Triệu đến nút giao Bình Phước. Tuyến đường này được thiết kế 4 làn xe với vận tốc tối đa 80km/h, giúp tách bạch dòng xe di chuyển đường dài và xe lưu thông nội đô. Hệ thống đường song hành phía dưới sẽ phục vụ nhu cầu đi lại của cư dân địa phương với vận tốc 60km/h.
Việc kết hợp giữa đường bằng và đường trên cao sẽ tạo nên một hệ thống giao thông đa tầng hiện đại, giúp giảm thiểu tối đa các xung đột giao thông tại những điểm giao cắt phức tạp như khu vực cầu Bình Triệu và đường Phạm Văn Đồng.
Công tác giải phóng mặt bằng: Cuộc chạy đua cùng thời gian
Để chuẩn bị cho cột mốc khởi công vào tháng 9, công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng (GPMB) đang được TP Thủ Đức thực hiện quyết liệt. Dọc theo tuyến đường, không khí chuẩn bị đang diễn ra vô cùng khẩn trương.
Thậm chí, các đơn vị lớn như Trường Đại học Luật TP.HCM, chợ Bình Triệu và nhiều chi nhánh ngân hàng cũng không ngoại lệ. Điển hình, khuôn viên Trường Đại học Luật TP.HCM đã thực hiện điều chỉnh, xây dựng hàng rào mới lùi vào khoảng 20m so với vị trí cũ.
Theo thống kê, chi phí dành riêng cho công tác GPMB lên đến 14.400 tỷ đồng – chiếm hơn 2/3 tổng mức đầu tư của dự án, cho thấy quyết tâm rất lớn của chính quyền thành phố trong việc khơi thông tuyến đường này.
Tổng vốn đầu tư 21.000 tỷ đồng và mô hình BOT đột phá
Siêu dự án mở rộng Quốc lộ 13 có tổng mức đầu tư ước tính gần 21.000 tỷ đồng. Điểm khác biệt của dự án này chính là sự kết hợp linh hoạt giữa nguồn ngân sách nhà nước và nguồn vốn xã hội hóa thông qua mô hình BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao) theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98.
Cụ thể, ngân sách thành phố sẽ chi khoảng 14.400 tỷ đồng cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, trong khi nhà đầu tư BOT chịu trách nhiệm khoảng 6.300 tỷ đồng cho các hạng mục xây lắp và vận hành dự án.
Đáng chú ý, hệ thống thu phí không dừng (ETC) sẽ được lắp đặt tại phần đường trên cao để đảm bảo phương tiện lưu thông xuyên suốt. Trong khi đó, phần đường song hành phía dưới sẽ không thu phí để đảm bảo quyền lợi đi lại của người dân trong khu vực.
Kỳ vọng “đòn bẩy” kinh tế sau khi hoàn thành vào năm 2028
Dự án dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào năm 2028. Khi “nút thắt” QL13 được tháo gỡ, không chỉ tình trạng ùn tắc giao thông được giải quyết mà giá trị bất động sản dọc tuyến cũng như khả năng kết nối giao thương giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận sẽ gia tăng mạnh mẽ.
Quốc lộ 13 “mới” sẽ tạo ra một trục cảnh quan đô thị hiện đại, thúc đẩy sự phát triển của TP Thủ Đức và là tiền đề để TP.HCM tiếp tục triển khai các dự án đường trên cao khác theo quy hoạch. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và quyết tâm cao độ, giới chuyên gia và người dân đều kỳ vọng vào một cuộc “lột xác” ngoạn mục của tuyến đường cửa ngõ này trong tương lai gần.
